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拔冗莅临是什么意思boronnijijiao,拔冗莅临是什么意思? 词语 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗?柱不平衡弯矩会开裂,并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗,柱不平衡弯矩会开裂吗为什么,柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片,板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩,柱端弯矩过大等问题(tí),农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí):

弯矩(jǔ)是内力吗

  弯矩是(shì)内(nèi)力的。

  弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法(fǎ):弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

  另一(yī)种解释(shì)说法,就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩,下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压),上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为:与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

  计算(suàn)公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆(gān)件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

  柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂,并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

  弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种,即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

  构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩,其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

  它的标准定义为(wèi):与横(héng)截面垂直的分布内力系(x拔冗莅临是什么意思boronnijijiao,拔冗莅临是什么意思? 词语ì)的合力偶矩。

  一般而(ér)言,在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

  规定了(le)弯矩的正负,就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么?

  

  •   一,会的,因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

      大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明(míng),几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的,只是(shì)有些裂(liè)缝很细,甚至肉眼看不见(jiàn)(<0.05mm),一(yī)般对结构的使用无大的危害,可允(yǔn)许其存在;我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用(yòng)。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

      裂缝产生的原因有:

               1、设计计算阶段(duàn),结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算;计算模型(xíng)不(bù)合理(lǐ);结构受力假设与实际受力不符;荷(hé)载少算或(huò)漏算(suàn);内力与配筋计算错误(wù);结构安全系数不够。

      结构设计时不考虑施(shī)工的可能(néng)性;设计(jì)断面不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错(cuò)误;结构刚度不足;构造处理不(bù)当;设计图纸交代不清(qīng)等。

               2、施工(gōng)阶段,不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料;不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点,随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng);不按设计(jì)图纸施工,擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工顺序,改变结构受力模式(shì);不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

              3、使用(yòng)阶段,超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面;工业厂房超负荷(hé)使用(yòng);发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

      (二)次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

              裂(liè)缝(fèng)产生的原因有:

               1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià),由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ),从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

              例如:两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法拔冗莅临是什么意思boronnijijiao,拔冗莅临是什么意思? 词语设计铰(jiǎo),理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩,但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān),以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

               2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等,在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计(jì)算(suàn),一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

      研究表(biǎo)明,受力构件挖孔后,力流将产生绕(rào)射现象,在(zài)孔洞附近密集(jí),产生巨大的应力集(jí)中。

              在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁(liáng)中,经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

      因(yīn)此,若处(chù)理不当(dāng),在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

      实际工程中,次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

      次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

              次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完善,次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理(lǐ)验算的。

      例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力,不少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算,但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

              在设计上(shàng),应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)(或断面(miàn)突变),当不(bù拔冗莅临是什么意思boronnijijiao,拔冗莅临是什么意思? 词语)能(néng)回避时,应做局部处(chù)理,如(rú)转角处做(zuò)圆角(jiǎo),突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù),同时加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn),转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn),对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

      荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

      这类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

      但必(bì)须指出,如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝,往往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì),是结构破坏的前兆(zhào),其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

 

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