日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电(diàn)动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(d像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的e)业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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