随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cá凝神静气的意思，凝神静气的意思解释i)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之凝神静气的意思，凝神静气的意思解释外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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