5月15日，知名(míng)经济学家任泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和(hé)使用(yòng)难(nán)道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要(yào)退(tuì)出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河(hé)科技学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一(yī)利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗种交(jiāo)通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关(guān)系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济(jì)管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源(yuán)也未必了解，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平(píng)宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃(rán)油车的时(shí)间表，但他(tā)可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗(shì)会批准(zhǔn)的燃(rán)油(yóu)车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望在(zài)2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车(chē)和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提(tí)出一(yī)项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的(de)欧洲，各(gè)国对于(yú)“禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合(hé)会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能(néng)被(bèi)迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照(zhào)这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算(suàn)，相当于(yú)要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如(rú)今(jīn)新能源汽(qì)车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电式(shì)混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民(mín)生消费，新(xīn)能源是(shì)改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复(fù)苏(sū)中，购车消费(fèi)中入门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)还(hái)存在(zài)一些(xiē)不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电(diàn)设施的(de)建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季(jì)续航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术不成(chéng)熟的(de)话，禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适(shì)合我国新(xīn)能(néng)源车发展的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各地区(qū)的经(jīng)济发(fā)展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照“分地(dì)区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省(shěng)会城市(shì)、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃(rán)油车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或(huò)在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等(děng)商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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