周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降价。

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