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七点钟指什么生肖七点钟是什么时辰柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān七点钟指什么生肖七点钟是什么时辰)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或七点钟指什么生肖七点钟是什么时辰(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥七点钟指什么生肖七点钟是什么时辰拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。