周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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