金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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