金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，无可厚非是什么意思召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员无可厚非是什么意思长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xià无可厚非是什么意思n)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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