暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(h事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思uò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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