周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句lign="center">（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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