金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Mo韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股del X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了1084韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股90美(měi)元。

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