金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(g先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案uó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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