金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(x二婚和剩女哪个干净，女性生理需求iǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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