金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推iphone12换电池多少钱迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元iphone12换电池多少钱(yuán)。

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