5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂(gu有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看à)牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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