金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。