暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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