周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(z印信是什么意思？ 印信和书信一样吗ài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　/印信是什么意思？ 印信和书信一样吗/SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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