国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)以及国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的(de)意思等问题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的生活(huó)小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含(hán)量(liàng)控(kò数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意ng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VI数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意II、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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