暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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