美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一(yī)场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失败(bài)，但(dàn)没(méi)有完(wán)全(quán)失败(bài)

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积(jī)最(zuì)大的运载(zài)火箭。它全长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利(lì)用的(de)飞(fēi)船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划(huà)的美(měi)国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发射(shè)约(yuē)130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提(tí)升我们的太空能(néng)力，天(tiān)体物理学任务的(de)制(zhì)定(dìng)过(guò)程将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物(wù)理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而(ér)20年(nián)来发射(shè)工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功(gōng)，将启动规(guī)模化生产(chǎn)，以(yǐ)每年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物(wù)资运送到火星，实现(x朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思iàn)从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星殖(zhí)民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及了(le)。

　　不过一(yī)向高调的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划(huà)性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全算(suàn)失败(bài)。发(fā)射结束后，团队(duì)表示(shì)将继续审查数据(jù)并努力(lì)进行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思几个月后的下一次测试发射吸(xī)取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有数代(dài)原型机(jī)，其中不少在(zài)测试中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市(shì)快报梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是(shì)不(bù)错(cuò)的了，所以业界(jiè)对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按(àn)各(gè)国航天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节(jié)奏(zòu)，成功了(le)就是(shì)里程(chéng)碑，估值(zhí)提(tí)升，更多(duō)投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大(dà)的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为人(rén)知的就是(shì)马斯克的(de)“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全(quán)球太空(kōng)旅行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于(yú)目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美(měi)国最大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划“载人(rén)着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一(yī)种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环(huán)月轨道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖(yǐng)而(ér)出的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了(le)点，所(suǒ)以你猜为(wèi)什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也(yě)相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百(bǎi)万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的数(shù)据(jù)是(shì)，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭平均每次发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭(jiàn)每次(cì)发(fā)射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的(de)事业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投资者是沙(shā)特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投(tóu)资公司(sī)，此轮融资数额达数(shù)十亿美(měi)元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自(zì)成(chéng)立(lì)以来已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估(gū)值最(zuì)高(gāo)的(de)私人企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱(ài)拍(pāi)出科幻电(diàn)影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国开(kāi)启载人(rén)登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足珍(zhēn)贵。

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