金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？rong>

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。