随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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