5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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