日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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