随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(阿富汗是哪一年灭亡的 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>阿富汗是哪一年灭亡的zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝阿富汗是哪一年灭亡的(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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