比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克>易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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