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家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单家长评语20字以内柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单家长评语20字以内的(de)力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横(héng)截面(mià家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单家长评语20字以内n)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。