周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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