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九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(j九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思ī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。