日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中(zhō形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句ng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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