周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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