5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就(jiù)不(bù)适合开电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车(chē)的生产销售和使用(yòng)难道(dào)就不(bù)能产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到(dào)经济发展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为(wèi)，任泽(zé)平(píng)的(de)观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而(ér)是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学(xué)经济管(guǎn)理学(xué)院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家(jiā)兼恒大(dà)经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在(zài)多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链(liàn)投资(zī)年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济(jì)最(zuì)有希(xī)望的，最具(jù)爆(bào)发力的领域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任(rèn)泽(zé)平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次(cì)错(cuò)了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对(duì)新(xīn)能源(yuán)也未(wèi)必(bì)了解，否(fǒu)则不(bù)至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索(suǒ)泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前(qián)没买(mǎi)房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的(de)乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售(shòu)非(fēi)零碳排放(fàng)的(de)新燃油车(chē)。不过(guò)，在德国要(yào)求下(xià)，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车(chē)和小型(xíng)客(kè)货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利(lì)益相关者协商后提出(chū)一(yī)项提案(àn)，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商(shāng)联合会预(yù)计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进(jìn)。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了(le)停售(shòu)燃(rán)油车的时间表。比亚(yà)迪一马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则(zé)将(jiāng)于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经(jīng)表(biǎo)示：“燃(rán)油车(chē)消费是(shì)民生(shēng)消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说，电池的(de)续航和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车(chē)充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电站排(pái)队的(de)报(bào)道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建设和(hé)体验(yàn)，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔(xiáng)指出：“新能源(yuán)车(chē)技术不成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来(lái)，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王车(chē)太激进了，不(bù)适合(hé)我国(guó)新能源车发展(zhǎn)的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前(qián特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王)实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(s特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王hī)建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及(jí)功(gōng)能(néng)性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公(gōng)交(jiāo)车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王