机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长脱销什么意思啊，什么叫做脱销的(de)薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入约脱销什么意思啊，什么叫做脱销160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据(jù)他们(men)的级(jí)别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公(gōng)司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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