金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、M揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音odel 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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