日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力m是什么意思性取向实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)m是什么意思性取向时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化m是什么意思性取向能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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