金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字)加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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