金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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