机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng2l是多少斤 2l是多少kg)由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客机的(de)机(jī)长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的(de)机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(z2l是多少斤 2l是多少kgī)待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪(x2l是多少斤 2l是多少kgīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到(dào)国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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