机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进(jìn)入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后(hòu)航空公司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。abo文是什么意思 abo文是谁发明的>

2022abo文是什么意思 abo文是谁发明的机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的机(jī)长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中(zhōng)国服务(wù)的(de)外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技(jì)术(shù)考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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