金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

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　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)M独肖有哪几个odel X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(独肖有哪几个xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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