日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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