5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(j酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大iāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大