金融界5月5日消息(xī)，特斯(sī)拉中国(guó)官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调(diào)售价19000元。调整后，Mod科长相当于什么级别？;'>科长相当于什么级别？el S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格(gé)由1,039,900元(yuán)调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上(shàng)，这是特斯拉(lā)近期涨(zhǎng)价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价也(yě)提(tí)高(gāo)250美元(yuán)左右。同时(shí)对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿(ná)大市(shì)场高性能(néng)版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在(zài)财报发布会后的业绩电话会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，从长期来看(kàn)，20％的毛利(lì)率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较于利润而言(yán)，规模对特斯拉更加重要。公司目前(qián)将优先考虑销量而非(fēi)盈利(lì)能力，但仍(réng)希望在可能的情况下(xià)上(shàng)调售价，以使得交(jiāo)付量(liàng)与产量(liàng)相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因素影响公(gōng)司盈利(lì)能力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯(sī)拉此(cǐ)轮涨价(jià)或为价格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带动的国内(nèi)汽车(chē)价(jià)格(gé)战叠加(jiā)各地(dì)补贴幅度(dù)、时(shí)限的不一(yī)，导致了终端消费(fèi)者的观(guān)望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放(fàng)缓。特斯(sī)拉是本轮价格(gé)战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一(yī)定程度上刺激(jī)持(chí)币(bì)观望的(de)潜在消费者(zhě)转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就(jiù)是(shì)想(xiǎng)打破大家(jiā)降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯(sī)拉此次涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同时与之(zhī)前马斯克表(biǎo)示(shì)的“重销量轻利(lì)润”不太一致。“我理解(jiě)可能的原因有三(sān)个：第一是一季度利润低(dī)于(yú)预期(qī)；第二(èr)是为了打(dǎ)破消费者降价预(yù)期(qī)；第三是对(duì)未来一个(gè)季(jì)度的销量持乐观态(tài)度。”

　　中金公(gōng)司也指(zhǐ)出，3月(yuè)末(mò)大部地方性品牌和(hé)经销商层面的(de)促(cù)销政策到(dào)期，带动汽(qì)车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近日特(tè)斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持币观望(wàng)情(qíng)绪(xù)，带(dài)来前期受(shòu)抑制的(de)需求释放。

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