金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万(wàn)辆(liàng)！特斯拉宣(xuān)布大规模召回，马斯克最(zuì)近水逆不(bù)断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)">

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

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　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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