随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)7比较长的古诗词，比较长的古诗10句39.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，比较长的古诗词，比较长的古诗10句夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人比较长的古诗词，比较长的古诗10句民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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