随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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