机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约70万。

　　此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司(sī)和(hé)中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空(kōng)公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线(xiàn)有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人(rén)才大战中获(huò)取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高(gāo)的是在中(zhōng)国服(fú)务的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航(háng)空公司空公司(sī)的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个(gè)月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司(sī)的(de)飞行技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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