柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够(gòu)。塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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